（通讯员 李群）进入2014年，四平昊华采取多种形式和办法，不断加快自备槽车周转，在保持生产负荷、节约运杂费工作上取得成绩。
四平昊华共有自备槽车170台，承担60％以上销量和70％客户的液碱、液氯、盐酸的发货任务。面对低迷的化工市场形势，四平昊华党政班子和经营、运输管理部门清醒的认识到，高效发挥好槽车储运能力是保持生产负荷的一项重要工作。为此，他们实行严密的跟班制度，每一台槽车几时出厂，几时到站，几时返回都做到记录清晰、踪迹可寻。
他们还拜访铁路部门的专家，摸清提高槽车周转的脉络，了解铁路运输对企业自备车的各项规定，制定行之有效的工作措施。据测算，每台槽车的周转由原来的每月不到一次提高到现在的每月1.6次。在满足客户需求的同时，也为生产负荷的保持提供了储存空间。
四平昊华的液碱、液氯销售客户涵盖东北大部地区，北到大庆、牡丹江周边，南到山西长治，东到丹东，西至通辽等地。今年年初，铁路部门重点调发国铁列车，导致四平昊华41台液碱槽车在哈尔滨铁路局辖区内积压近一周时间。一边是急待提升的生产负荷，一边是迟迟不回的槽车，经营运输部门紧急通过沈阳铁路局帮助协调。槽车及时返厂，缓解了库存压力，也保持了生产负荷和产量计划的不降不减。
作为基础化工企业，四平昊华每年原盐、原煤、电石、纯碱的总进量在70万吨左右，每天平均进厂原料2000吨，并且全部是国铁列车运输。从重车进厂到卸载后空车回发，铁路方面收取的延点费是一项不小的开支。2014年后，10小时内每节车皮延点费为5.7元，10—20小时内就会升至11.4元，20—30小时再升至20多元。如果能在最短的时间完成卸载，将是节省开支行之有效、吹糠见米的有效方法。
负责这项工作的是四平昊华铁运公司，职工分班24小时在岗，不论任何天气情况，随时高效完成卸载工作任务，为公司节省了大量资金。
